ボクスター987を楽しく速くするためのブログです


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カテゴリ:モディファイ( 7 )

LEDフォグランプのデイライト化

ちょっと遅れた投稿です。
納車されてから、どうしても気になっていたのがLEDフォグランプです。
こいつは、ヘッドライトをHIDオプションを選択するとフォグとしての機能がなくなります。
HOME機能時しか作動しません。
もちろん使えるようにPCに相談したところ、もちろんNGをもらってしまいました。

色々調べているうちにコーディングでも可能のようです。
エンジンONで点灯、ライトONで消灯かな。

これでは、夜に点けて走りたいときとか、街中など消したいときに使えません。

そこでやってしまいました。


ダイレクトに電源接続して自由にON&OFF出来る様に
警告灯が付かないように
d0082477_18391210.jpg
d0082477_18392546.jpg

基盤なんか作って完成しました。
d0082477_18541657.jpg


結構明るめですが、走行時に前の車が眩しいということはないです。

作業は、カモテックさんにやってもらいました
興味がある方は、下記まで問い合わせしてみてください。
http://cometec-r.com/
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by boxster987t | 2009-10-11 18:49 | モディファイ

PFCブレーキローターの交換

来たるサーキット走行に備えて、ブレーキローターを交換しました。
参考 HPhttp://www.pfcjapan.com/rotor.htm
d0082477_14242220.jpg

前車では、サーキット走行によって純正フロントローターを3セット交換しました。
そのほとんどがディンプルクラックが発生しておりまして。

今回は、その弱点を克服するために行っております。
取り付け前
d0082477_14275557.jpg

取り付け後
d0082477_14282395.jpg


どうか効果が上がりますように!!
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by boxster987t | 2009-10-11 14:30 | モディファイ

マフラー交換完了!!その2

マフラー取り付けに関して、色々不安もありました。
1.寸法が合っているのか。
2.取り回しでどこか干渉してしまうのではないか。
3.見た目が不細工になるのではないか。
なんといっても、アメリカ製ですからアバウトな面もあるだろうと覚悟してました。
取り付けてみると、上記、1,2についてはなんとかクリア出来ました。
上記がエキマニの取り付け後
d0082477_22362036.jpg

d0082477_2238361.jpg

下記が触媒部になります。うまく、ショックアブソーバーを避けて取り付けてあります。
d0082477_22424334.jpg

なんとか取り付けられた思ったらこんなことに!!
d0082477_2303747.jpg

その後、外してまた組み替えてなんとかこのように!!
d0082477_2315744.jpg

いろいろありましたが、最終的には満足することが出来ました。
d0082477_2332978.jpg
d0082477_236940.jpg

ただ、ポクスターのマフラーって、結構ショックの近くを通っているので、純正マフラーと同じように近い箇所のパイプには遮熱処理をしたほうが良いかと思います。
僕は、耐熱バンテージを巻きつけて熱対策を行っております。
乗ってみた感想ですが、高回転での排気効率は上がっているように感じました。
3000回転以下だと篭った音が社内にも響いてうるさく感じます。慣れてしまえばこんなものかと思えるのですが、普通の人だとうるさく感じるレベルだと思います。
しかし、3000回転以上になると、トルクも以前より上がっ感じがします。
音についても抜けるような気持ちの良い音に感じます。
特にトンネル内だとスポーツカーであることを主張する官能的な音に感じます。
メーカーHPでは、15馬力以上のアップを謳っているので、これで少しでも馬力が上がってくれたらいいのにな~。
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by boxster987T | 2008-03-20 23:23 | モディファイ

マフラー交換完了!!その1

車検が終わったのでマフラー交換しました。
やっと交換出来てわくわくしてます。
色々迷った挙句、最終的にこれに決定しました。。。
決める条件としてはただ一つです。
多少なりとも馬力アップになることです。音は二の次にしました。
下にあるのが純正マフラーです。
d0082477_085730.jpg

こいつを取り外して
d0082477_05231.jpg

FABSPEEDのMAXFLO Exhaust System です。
オールステンレス製で、めちゃくちゃ軽いです。10kg以上の軽量化は出来たと思います。
普通は、マフラーのみの交換なのですが、下の純正のエキマニを取り外しました。
O2センサーが触媒の前後に付いて排ガスを監視しています。
d0082477_065399.jpg

下のエキマニに交換です。
d0082477_016275.jpg

全体像が下になります。
d0082477_23595390.jpg

全ての部品に、バフがけしていて、鏡面のように光ってます。
熱が入れば、色も飴色になると思うのですが、結構手間を掛けてますよね。
つづく。。
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by boxster987T | 2008-03-18 00:40 | モディファイ

足回り交換!!

以前にも書きましたが、足回りを交換する話がありましたが、11月に交換完了しました。
サーキットを走っていると、ノーマル脚だとどうしても頼りないところもありまして、交換に踏み切りました。
d0082477_7564059.jpg
上は、純正のショックです。
d0082477_7585675.jpg
これが新しいショックになります。
全長式車庫調になってます。ボクスター用で、吊るしの全長式車庫調は無かったので、造ってもらいました。特徴は、シリンダー径は通常36~40φmmが多いのですが、今回は、50φmmを使用しております。さらに、アッパーマウントをピロー化しております。ハンドリングは更にクイックになっております。ダンパー容量を上げたことによって、街中での乗り心地は十分確保されております。サーキットでの実力は、平均1.5~2.0秒短縮に成功、満足する結果を得ております。
これが純正時の車高
d0082477_8211010.jpg

ここから、新しいショックに変えると下記のようになります。
d0082477_8271552.jpg

d0082477_8272634.jpg

d0082477_8273766.jpg

最終的に車高は、3cmダウンしております。
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by boxster987T | 2007-02-04 08:31 | モディファイ

ホイール塗装!!

ホイールのインチアップして、それなりに気に入ってましたが、色については純正のような感じの塗装にしたいと常々思っておりました。
そしてついに、約3ヶ月前にとうとう実行してしまいました。
色はBBSのDBK(ダイヤモンドブラック)というやつです。
d0082477_18124060.jpg
この塗装は、ハイパー塗装というもので、通常の1色塗装ではなく、地色を塗った後、別の色を再塗装するといったものらしいです。これが、光の当たり具合や見る方向によって、色の見え方が変化する塗装らしいです。





d0082477_18114215.jpg








以前のソリッドなシルバー色に比べると、黒く光るシルバーなので、
より厳つい感じなってしまいました。
サーキットだと結構目立ってます。あと、ブレーキダストが目立たないのがメリットです。
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by boxster987T | 2006-09-24 18:16 | モディファイ

ホイールインチアップ!

ボクスターを乗り出して、3ヶ月くらい経ったころ、ホイールのインチアップを考えてました。
理由は、タイヤの選択の幅を増やしたかったからです。
205/55 ZR 17 235/50 ZR 17 これが純正のタイヤサイズです。
調べてみると、このサイズでのハイグリップタイヤが無く、18インチであれば選択可能ということでした。
サーキット走行が段々増えてきた時期でもあり、
ハイグリップタイヤの方がタイムアップも狙えるかなっていう期待もあってのインチアップでした。もちろん、ホイールも出来るだけ軽いものを探してました。
結果選んだホイールは、SPREAD M 7 でした。
もともと986用のオフセットだったので、987に付けるとフロント側がツラ位置になり、
リアは純正より多少内側に入るかたちになりました。
d0082477_18155139.jpg
今は、後期モデルが出てると思います。
あの時は、これが鍛造アルミホイルの中では、1ピースで一番軽かったと思います。
色は、純正の方がより豪華そうにみえます。スプレッドM7のシルバーは、
ちょっと艶消しぽい感じです。





そうはいうものの、インチアップのおかげで、ロープロファイルのタイヤも選択出来、
17インチよりは、スポーティーな感じになったと思います。
d0082477_18384176.jpg
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by boxster987T | 2006-09-17 18:42 | モディファイ

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